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规划出炉!靖江将从这里接入无锡地铁1号线

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发表于 2019-1-6 17:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
一条线:从靖江到无锡

2018年8月29日,八圩、九圩汽渡搬迁。

2018年,城西大道以双向六车道的高规格建成通车。

2018年8月31日,江阴与靖江市举行研讨会,探讨两市融合发展。

其实,从城市规划者的角度,很多事情可以连起来看。

比如江阴外滩的建设。

比如2018年12月17日,江阴第二过江通道第一次环评公示。

比如十余年来,靖江滨江新城的大发展。

怎么连呢?一图胜千言。


怎么解释呢?

八圩、九圩汽渡对面的黄田港、韭菜港,位于江阴规划的魅美丽外滩之内,如果汽渡继续通行,美丽的外滩或将不美丽。于是,综合靖江自己的发展需求,八圩、九圩汽渡搬迁了。

江阴外滩囊括江阴市中心最近的1.3公里长江岸线,投资20亿大手笔,江阴要建地铁,肯定会有这么一站。叫什么名字呢——江阴外滩站,于是就有了这么一站。


靖江经济积极融入苏南,积极创建跨江融合实验区,积极寻求靖江江阴两市同城化,江阴兄弟建地铁,最好能带着咱一起玩。于是,锡澄城际轨道交通预留了到靖江的线路。

南下无锡,北上靖江,三地的城际轨道要建成,需要一座过江通道。要啥自行车过江通道?江阴第二过江通道。

有了过江通道,不能浪费,最好汽车火车两用,汽车从靖江哪上下过江通道,没有?建一条吧。于是,城西大道高规格建成。

更简单一点,还是一条线——一条锡澄靖城际轨道交通,一条从靖江连接无锡地铁1号线的线路,就能将上述所说的连起来。

纳入上海城市群

一个最新消息是,这条连接三地的轨道交通,近日开始了“工程环评第一次公示”,距离开工又近了一大步。


一个靖江人更会关心的消息是,这条轨道交通将会连接中山公园站、南门站——方便购物,连接江阴客运站、江阴高铁站——方便交通,通往无锡堰桥——接入无锡地铁1号线。


而且,轨道交通设计最高时速120公里,从城西大道出发到江阴市中心,全速行驶只要6分钟,算上站点停靠,预计也只需要20分钟左右。

区别于过道江阴第三过江通道的盐泰锡宜高铁,这条城际轨道交通,比远途的高铁更方便——全程经过江阴、无锡的市中心,停靠站点多,班次更多。

锡澄靖城际轨道建成后,处于泰州“偏远”地带的靖江,会由此纳入到苏南的交通脉络当中,借由无锡地铁,或将在不久的将来通过城际轨道交通连接苏州地铁,再由苏州接入上海地铁。


虽然乍听上去有点痴人说梦,但其实这就是未来“上海超级城市的模样”。

上海大湾区,将会以上海为中心,建立一个跨城市、跨省份的“湾区经济带”,湾区内协同发展,经济高度一体化,甚至,将可能有地铁勾连,如同“一个超级城市”。


在更久远的未来,搭上这波超级城市的规划,从国内十八线城市,升级为世界级城市群,哪怕是这个世界级超级城市的郊区,才是一个超大机遇。

路线变动:从城西到新城

靖江江阴两市融合发展,城际轨道交通将两市市中心相互连接,促进两市同城化。但有一点颇为遗憾,与以前从江阴大桥下游直接连接滨江新城相比,新的方案选择绕道城西大道附近。

老方案

新方案

我们知道,江阴的市中心偏京沪高速以西,而靖江市中心在京沪高速以东,两市侧脸相对。因江阴经济更强势,过去八圩、九圩,靖江的工厂都集中在城西。后来城市转型升级,江阴搬迁工厂建设外滩,靖江也开发了滨江新城,但两市主城的连接,仍然有些曲折。

原本的方案来看,两市交通简单直接,但最终滨江新城的第三过江通道走了高铁,城际轨道绕行城西。



从另一个角度,也说明未来的锡澄靖城际轨道交通,将会勾连新城、城西到达江阴,给靖江西片区带来发展机遇。

如此脉络,也不失为一件好事。
发表于 2019-1-6 18:32 手机客户端下载地址 | 显示全部楼层
有没有靖江规划图?
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发表于 2019-1-6 19:26 手机客户端下载地址 | 显示全部楼层
猴年马月啊
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发表于 2019-1-6 20:38 手机客户端下载地址 | 显示全部楼层
期待通车
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发表于 2019-1-7 05:59 手机客户端下载地址 | 显示全部楼层
圈来圈去只见江阴各个站点,没见靖江一个站,又发展错了,看你接过来怎么再转向所谓的新城?完犊子
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发表于 2019-1-7 07:30 手机客户端下载地址 | 显示全部楼层
虽然我不太懂,但是最后一张图,那个马洲公园你是认真的么?
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发表于 2019-1-7 08:06 手机客户端下载地址 | 显示全部楼层
我表示木看懂
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发表于 2019-1-7 08:42 手机客户端下载地址 | 显示全部楼层
岜蕾舞ぢ 发表于 2019-1-7 07:30
虽然我不太懂,但是最后一张图,那个马洲公园你是认真的么?

最后一张图有误,应是牧城公园
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发表于 2019-1-7 13:38 手机客户端下载地址 | 显示全部楼层
首先是现在人口低于一定数目的地级市地铁项目国家都不批了,更别说县级市了。即使批下来,也不看看大靖江有没有这能力,过江通道得花费多少亿,地铁得花费多少亿,财政收入能支撑得起么?还有就是有没有这必要,每天有多少人穿梭于城市间,再有就是建设周期,希望不是空想,有生之年能看到吧!
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发表于 2019-1-7 15:02 手机客户端下载地址 | 显示全部楼层
遗憾这个词有意思.
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发表于 2019-1-8 08:54 手机客户端下载地址 | 显示全部楼层
有的地方摊大饼,咱们的地方画大饼,而且老是画错了。
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发表于 2019-1-8 08:56 手机客户端下载地址 | 显示全部楼层
大卫1979 发表于 2019-1-7 05:59
圈来圈去只见江阴各个站点,没见靖江一个站,又发展错了,看你接过来怎么再转向所谓的新城?完犊子

是的,已经把钱赚去且花光了,等着晕头转向吧。
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